铁路提速是我国社会经济快速发展的需要。然而，它在带来巨大的社会效益、经济效益的同时，也使得某些环境问题，如噪声污染，成为突出问题，其中既有线高架结构线路的噪声污染问题尤为突出。而设置声屏障作为解决高架线路噪声污染的措施，效果并不理想，所以本文针对既有线高架桥梁声屏障降噪过程中出现的问题作了较为深入的研究。

 

 

    本文阐述了既有线高架结构轨道噪声产生的机理并进行了高架区域声场分析，提出了声屏障高架后产生的一系列问题，其中详细分析了降噪效果下降的主要原因，并对其进行了理论和实验研究，通过对结果的分析确定了各种主要因素影响声屏障降噪效果的方式和程度，同时提出了相应的控制对策。

 

    在理论研究方面，根据结构声辐射理论，讨论了高架结构振动辐射声场及指向性特性，推导出了高架结构声辐射效率计算公式、声压修正系数以及指向性系数公式，再结合现场实验数据分析得出高架结构振动所辐射噪声对声屏障降噪效果的影响规律。

 

    又根据模型相似理论和模型实验的声学相似准则推导出了漏声实验的相似率公式，为模型实验提供了理论依据，从而根据模型实验确定出漏声对于声屏障降噪效果的影响。 在实验研究方面，首先应用模型相似理论在半消声室中进行了声屏障缩尺比例模型的漏声实验，主要是针对高架结构线路的结构漏声和声屏障漏声问题，研究并确定漏声对于声屏障降噪效果的影响。

 

    此后又在秦沈线进行了高架桥声屏障的现场实验，主要是研究声屏障的现场实际降噪效果以及高架结构振动辐射噪声对于声屏障降噪效果的影响。

 

    本文可作为高架结构声屏障噪声控制技术工程实践的有效依据，对保证我国铁路建设的可持续发展、取得良好的社会效益和经济效益具有重要意义。